北京五大古建筑保護背后的周恩來身影【5】

保護團城

團城位于北海公園南門外西側，地處北海與中南海之間，是一座由磚砌的圓形城垛式建筑，城高４.6米，周長276米，面積達4553平方米，東、西兩側城墻下各有隨墻門一座，上建門樓,東為昭景,西為衍祥，入門可沿蹬道登至城頂臺面。蹬道處各設罩門，城臺上建筑布局采取對稱中兼以園林的布局手法。整座城臺黃瓦紅墻，金碧輝煌，素有“城中之城”的美稱。

團城腳下，原來有石砌七孔拱券式金鰲玉橋（由于橋的兩端有明朝嘉靖年間所建的牌坊，橋西牌坊的匾額是“金鰲”，橋東牌坊的匾額是“玉”，故稱金鰲玉橋，俗稱北海大橋）橫跨于北海與中海之間。橋寬8米，長150米，與團城呼應，成為其重要外景。

團城從整體上是獨立的，有獨特的風格。同時，它又處在北海公園的范圍內(nèi)，是北海公園的一部分，是別具一格的中國古代建筑。

新中國成立初期，北京市機動車不算多，北海大橋還能夠滿足交通需要。到1954年時，北京的機動車增加了許多，而北海大橋又是交通要道，橋面比較窄，上橋的坡陡，下橋拐的彎急，很難行車，車輛到此都要減速。一時間，這里出現(xiàn)了交通擁擠的情況，也出了不少事故。北京市為了改善交通狀況，提出要改造北海大橋一線的道路。

在研究改造方案時，有人提出：北海大橋是交通的要害地點，中央領導的汽車從中南海出來后向東行駛，都要經(jīng)過這里，而這里交通擁擠，使中央領導不能順利經(jīng)過這里；這里的橋又十分陡險，中央領導的車輛一旦撞到牌坊或直接撞向團城，出了事故，誰也不好交代。他們以此為由，建議在這里重新建一條取直的道路。這條取直的道路，要經(jīng)過團城，需要另建一座新橋。因此，必須拆除團城和北海大橋。北京市有關部門在制訂改造規(guī)劃時，采納了這個建議。然而，這個建議受到了眾多的文物工作者及古建筑學家的反對。他們認為：團城是金、元、明三代形成的重要古跡，同北海建筑構成一組完美和諧的古建筑群，包含著許多古代建筑科學和文化元素，不能拆除，相反，還要重點保護。但是，他們的意見沒有得到重視，北京市有關部門仍準備實施拆除團城的方案。

時任文化部文物局局長的鄭振鐸得知這個消息后，十分著急。此前，他已經(jīng)多次反映了不同意拆除團城的意見，但都沒有引起重視。鄭振鐸覺得單憑自己一個人的力量，不能阻止拆除團城。于是，他便將當時在社會上有影響的梁思成、范文瀾、翦伯贊等人請到家里來商量辦法。經(jīng)商量，他們提出了自己的方案：既要保留團城又要拓寬橋面，唯一的辦法是將橋身向中南海方向拓寬。但中南海是中共中央辦公地點，向中南海拓寬，占據(jù)中南海一部分面積建橋，可是大事，能不能得到允許，還是個未知數(shù)。思來想去，鄭振鐸提筆給周恩來寫了一個報告。寫好后，請眾人看過，大家都說好。之后，鄭振鐸通過沈雁冰把報告轉交給周恩來。沈雁冰以最快的“特急件”把報告直送總理辦公室。

報告送出后，參加商量的建筑專家梁思成心中仍然沒有底，便去找蘇聯(lián)專家，請?zhí)K聯(lián)專家支持保護團城的意見。蘇聯(lián)專家卻表示：這個團城拆了也沒有什么。梁思成聽后，十分氣憤，和蘇聯(lián)專家吵了幾句嘴。在鄭振鐸家里，大家聽梁思成講了蘇聯(lián)專家的意見后，一起商量，為了使保護團城更有把握，請梁思成直接去見周恩來，當面提出保護團城的意見。

周恩來聽了梁思成的匯報后沒有立即表態(tài)，只是說，要到團城去看一看。梁思成把這個情況告訴了鄭振鐸，鄭振鐸心中也沒了底。為防止拆除團城后，失去中國古代建筑科學和藝術的歷史資料，鄭振鐸立即派人趕快去團城進行測繪、拍照，盡量搜集保存團城的建筑文獻和資料，并且分期在《文物保護參考》雜志上發(fā)表，使祖國建筑遺產(chǎn)的資料能夠留傳后世。

就在大家忙于保留團城古代建筑科學資料時，鄭振鐸卻意外接到了總理辦公室的電話，通知他陪同周總理視察團城。幾天后，周恩來在鄭振鐸等人的陪同下來到團城視察。下車后，周恩來先步行繞團城走了一圈，然后登上團城，每一座殿，每一個房屋，他都進去看一看，又查看了團城內(nèi)的古樹。他一邊看，一邊向鄭振鐸等人詢問有關情況。

周恩來走下團城后，站在團城墻下，遠眺了北海的瓊島和中南海后，又把目光轉向北海大橋上來往的車輛。最后，他斬釘截鐵地說：團城的一磚一瓦一樹一石都不能動！要改建北海大橋，把中南海的西北圍墻向南移，不能向團城拓展。建橋時，只須把“金鰲”、“玉蝀”兩個牌坊拆掉。拆掉，也不要毀壞，可以把這兩個牌坊移到陶然亭公園去。在團城北面修一座臺階，把團城和北海連接起來，但不要拆墻挖洞。

周恩來作出這個決定后，又召開會議將方案確定下來。北京市有關部門在改建北海大橋時，重新設計了路線。新設計的路線，將中南海的西北圍墻向南移了數(shù)十米，繞開了團城，使這座古老建筑得以保留下來�！敖瘀棥�、“玉蝀”兩個牌坊完整地移到了陶然亭公園（后來這兩個牌坊在“文革”期間被毀）。北海大橋經(jīng)改建，由七孔增加至九孔，橋面拓寬至34米，橋身加長至220米，中間的車行道為27米，兩邊的人行道各為3.5米，滿足了當時北京市的交通需要，同時也保留了原來北海大橋的風格，與團城仍然形成相互呼應的景致。

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