周恩來關(guān)懷革命后代 培養(yǎng)中國汽車工業(yè)奠基人【4】

　　培養(yǎng)中國汽車工業(yè)奠基人

　　1938年的一天，年僅10歲的陳祖濤被周恩來送到了延安。這次遠(yuǎn)行， 他見到了自己的父親、原紅四方面軍政委陳昌浩。在紅軍長征途中，陳昌浩曾一度追隨張國燾錯(cuò)誤路線，有幾次還同周恩來鬧翻了臉。為了顧全大局，周恩來、朱德、葉劍英等紅軍領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)做陳昌浩的工作，從而促使紅四方面軍擺了脫張國燾錯(cuò)誤路線的影響，北上抗日。1939年夏，周恩來赴蘇聯(lián)養(yǎng)傷。臨行前，他仍然沒忘記陳祖濤，對(duì)有關(guān)人員說：“這么小的孩子，留在國內(nèi)沒有爹娘照管就是不放心，讓他跟我走好了。”后來，在征求毛澤東的同意后，陳祖濤與周恩來同機(jī)去了蘇聯(lián)，被送進(jìn)莫斯科東方大學(xué)學(xué)習(xí)。

　　1949年12月，毛澤東前往蘇聯(lián)訪問。此行的目的一是祝賀斯大林70大壽，二是簽訂《中蘇友好互不侵犯條約》，三是在重大項(xiàng)目建設(shè)上爭取蘇聯(lián)老大哥的支援。陳祖濤學(xué)的是機(jī)械制造專業(yè)，在涉及術(shù)語和專用名詞方面，比一般翻譯要強(qiáng)一些，因此，在簽署蘇聯(lián)援助中國建設(shè)重大項(xiàng)目協(xié)議時(shí)，他參加了有關(guān)機(jī)械制造項(xiàng)目的談判。毛澤東回國后，當(dāng)時(shí)國內(nèi)急需大量的科技人才。陳祖濤接到周恩來寫給他的信，決心回國報(bào)效祖國。

　　陳祖濤回國后，很想投入到蘇聯(lián)援助中國的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中去，發(fā)揮自己的一技之長，為社會(huì)主義建設(shè)做出貢獻(xiàn)。但他一時(shí)難確定方向，想要找權(quán)威專家進(jìn)行咨詢。他突然想起了一直關(guān)照自己的周恩來，可轉(zhuǎn)念一想，周伯伯現(xiàn)在已是共和國總理，每天日理萬機(jī)為國操勞，哪還抽得出時(shí)間管這些事。正在猶豫不決的時(shí)候，周恩來突然打來電話，說是要約他們幾個(gè)回國的大學(xué)生到西花廳談心。陳祖濤做夢也沒想到周恩來會(huì)接見他，高興極了。會(huì)見時(shí)，幾個(gè)大學(xué)生敞開心扉，暢談自己的想法和打算。細(xì)心的周恩來卻發(fā)現(xiàn)陳祖濤坐在一旁沒說話，于是不解地問：“祖濤啊，你平日可是一個(gè)活躍分子，今天為什么不發(fā)言？”陳祖濤見周恩來發(fā)問，忙起身回答：“我是學(xué)機(jī)械的，想搞汽車工業(yè)，蘇聯(lián)的斯大林汽車廠、高爾基汽車廠我都去實(shí)習(xí)過�！� 周恩來聽后，馬上說：“有這種基礎(chǔ)就更好，你馬上回蘇聯(lián)去。剛好我們國家正在長春籌建第一汽車制造廠，設(shè)計(jì)方案就在蘇聯(lián)搞，你去參加那里的指揮設(shè)計(jì)工作。”

　　1951年9月，陳祖濤懷揣周恩來的親筆介紹信，作為長春第一汽車制造廠前期籌建人員赴蘇參加在蘇聯(lián)的建廠實(shí)習(xí)。在蘇聯(lián)，陳祖濤和總設(shè)計(jì)師們?cè)谝黄鸸ぷ�，不僅參與規(guī)劃和設(shè)計(jì)圖紙，而且還負(fù)責(zé)開列聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家名單、聯(lián)系搜集資料等業(yè)務(wù)工作。1954年6月， 一汽廠長姚賓赴蘇考察，既作為工程師又當(dāng)翻譯的陳祖濤全程隨行。1955年初，陳祖濤同姚賓回到北京。當(dāng)時(shí)正值一汽掀起基建高潮時(shí)期，陳祖濤主動(dòng)要求去基層，擔(dān)任了生產(chǎn)難度最大的發(fā)動(dòng)機(jī)車間主任。

　　在周恩來的關(guān)心培育下，陳祖濤成了中國汽車工業(yè)的奠基人之一。一汽從選址、設(shè)計(jì)、基建、安裝、調(diào)試到投產(chǎn)的全過程，陳祖濤是參加者和組織者。他先后擔(dān)任過技術(shù)處主任、工藝處處長，參與設(shè)計(jì)了中國第一輛自主品牌轎車——東風(fēng)轎車，他還是第二汽車制造廠的第一任總工程師。1981年起，陳祖濤參加籌建中國汽車工業(yè)總公司，歷任總工程師、總經(jīng)理、中國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)理事長，為中國的汽車工業(yè)不斷探索技術(shù)革新做出了重要貢獻(xiàn)。