周恩來為何提出要組建中央紅色交通線【3】

指導(dǎo)閩西蘇區(qū)工作

1931年12月22日下午，周恩來到達(dá)汀州。當(dāng)晚，他和閩粵贛邊區(qū)特委代理書記羅明、特委組織部長(zhǎng)李明光、特委宣傳部長(zhǎng)郭滴人談話，了解閩西當(dāng)前革命形勢(shì)。23日上午，省委常委擴(kuò)大會(huì)議在汀州召開，閩西蘇維埃政府主席張鼎丞、閩西蘇維埃政府秘書長(zhǎng)李六如參加了會(huì)議。24日晚上，閩粵贛邊區(qū)特委機(jī)關(guān)工作人員大會(huì)召開，羅明主持會(huì)議。會(huì)上，周恩來從國(guó)際形勢(shì)、國(guó)內(nèi)形勢(shì)、白區(qū)的斗爭(zhēng)情況、蘇區(qū)任務(wù)和我們的斗爭(zhēng)策略等幾個(gè)方面進(jìn)行了闡述，并提出今后的工作方針。會(huì)議從下午五時(shí)多一直開到了凌晨二時(shí)四十多分，長(zhǎng)達(dá)九個(gè)多小時(shí)。25日，周恩來又召集羅明、李明光、肖桂昌和李沛群開會(huì)，對(duì)李沛群負(fù)責(zé)的省委秘書工作提出了意見，要求李沛群立即交接秘書工作，回到交通大站。周恩來還交待了四項(xiàng)任務(wù)：（一）把閩西交通大站搬到永定的邊界去；（二）為了完成黨中央決定的“從白區(qū)抽調(diào)百分之六十的干部到蘇區(qū)”的任務(wù)，一定要做好護(hù)送工作；（三）要輸入藥品和軍需物資；（四）要從上海輸送大的電臺(tái)到蘇區(qū)。周恩來還指示，將“工農(nóng)武裝交通站”改為“工農(nóng)通訊社”第一分社，以掩護(hù)閩西交通線的工作，還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保安全。

周恩來從上海經(jīng)汕頭進(jìn)入閩西蘇區(qū)，耳聞目睹了閩西肅殺所謂的“社會(huì)民主黨”的嚴(yán)重惡果。25日晚，周恩來在長(zhǎng)汀給中共中央政治局寫了著名的《伍豪自中區(qū)來信》，指出：“我在此三日，已與各負(fù)責(zé)同志談話，沿途又曾利用休息時(shí)間與鄉(xiāng)村及黨區(qū)黨部鄉(xiāng)區(qū)縣蘇農(nóng)民同志談話，連日又參加省委會(huì)議三次，對(duì)閩西一般情形有個(gè)大概的了解。閩西工作也大開展，汀洲[州]的繁盛，簡(jiǎn)直為全國(guó)蘇區(qū)之冠（中央?yún)^(qū)雖有九個(gè)城市，但無有如汀洲[州]的，其他蘇區(qū)尚無固定城市）。閩西工作確也在國(guó)際路線下執(zhí)行有相當(dāng)成績(jī)，尤其是土地的分配與政權(quán)在群眾中的信仰，確為許多蘇區(qū)所不及，假使不是肅反工作做得那樣嚴(yán)重錯(cuò)誤，則群眾的積極性與干部的產(chǎn)生必不致如現(xiàn)在感到困難。因此，加強(qiáng)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，是閩西黨的根本任務(wù)，中央切勿因人少而不派一人來主持此縱橫四五百里擁有人口七八十萬之閩西蘇區(qū)。我意最好從中央各部中抽一人來此主持”。周恩來將中央蘇區(qū)對(duì)人才特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的急切、急盼、急需告知中共中央，使黨的大批人才從白區(qū)轉(zhuǎn)入到蘇區(qū)工作。

中共中央根據(jù)周恩來的報(bào)告，于1932年1月21日給閩粵贛臨時(shí)省委來信，嚴(yán)肅批評(píng)了閩粵贛臨時(shí)省委在肅反問題上所犯的錯(cuò)誤。隨后，蘇區(qū)中央局也致信閩粵贛臨時(shí)省委，要求切實(shí)遵照中央和中央局的指示，堅(jiān)決糾正肅反工作中的錯(cuò)誤。因此，閩粵贛臨時(shí)省委在1932年3月召開的第二次黨代會(huì)上，對(duì)肅“社黨”錯(cuò)誤作了認(rèn)真的檢查；接著福建省第一次工農(nóng)兵代表大會(huì)再次總結(jié)了肅“社黨”的沉痛教訓(xùn)，并建立了各級(jí)蘇維埃政府的組織系統(tǒng)和工作制度、司法制度，穩(wěn)定了蘇區(qū)的革命秩序，使肅“社黨”的錯(cuò)誤基本得到糾正。周恩來到中央蘇區(qū)后，也采取堅(jiān)決的措施制止了閩西、贛南的肅反錯(cuò)誤。

中央紅色交通線由周恩來親自設(shè)計(jì)、組建，從1930年到1934年主力紅軍長(zhǎng)征前，護(hù)送了周恩來、葉劍英、項(xiàng)英、任弼時(shí)、何叔衡、劉伯承、肖勁光、李富春、李克農(nóng)、聶榮臻、張愛萍、左權(quán)、林伯渠、董必武、謝覺哉、李六如、王觀瀾、楊尚昆、陸定一、伍修權(quán)、王首道、瞿秋白、祝志澄、王盛榮、歐陽欽、戚元德、陳彭年、吳芝圃、錢之光、毛澤民、錢希均、阮嘯仙、吳亮平、蔡暢、鄧穎超、鄧小平、劉少奇、張聞天、李維漢、李德等200多名領(lǐng)導(dǎo)干部和一大批電訊技術(shù)人員、文藝工作者到蘇區(qū)；溝通了上海黨中央和蘇區(qū)的信息往來；向蘇區(qū)輸送了布匹、食鹽、藥品、紙張、電訊器材、印刷器材、軍械器材，甚至還有白區(qū)出版的各種報(bào)紙、雜志及書籍等。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境的險(xiǎn)惡，上海通往全國(guó)各蘇區(qū)的交通線大都被敵人截?cái)嗪推茐�，唯�?dú)這條由周恩來親自組建的由上海通往閩西、贛南中央蘇區(qū)的交通線完好無損地保存下來了。這條交通線長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里，途經(jīng)香港、汕頭、大埔等地，這些城鎮(zhèn)遍布特務(wù)，所經(jīng)交通要道崗哨林立，國(guó)民黨軍隊(duì)和地方民團(tuán)戒備森嚴(yán)，社會(huì)地痞、市井流氓橫行鄉(xiāng)里。但是，紅色交通線交通員身懷絕技、智勇雙全，魔術(shù)師般地如入無人之境，出色地完成了一次次艱巨的任務(wù)，使得這條紅色交通線能夠在白色恐怖的形勢(shì)下做到摧不垮、打不掉，安全暢通達(dá)五年之久，能夠在極其艱難的環(huán)境下發(fā)揮不可替代的特殊作用。

作為主要奠基者，周恩來一直沒有忘記紅色交通線上英勇的革命群眾們。建國(guó)后，周恩來到廣州、福建視察指導(dǎo)工作時(shí)，聯(lián)想起從紅色交通線進(jìn)入中央蘇區(qū)的情景，高度贊揚(yáng)交通線上的交通員、革命群眾為中央蘇區(qū)建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，稱他們是中國(guó)革命勝利的“無名英雄”。

(本文作者分別系中共龍巖市委黨史研究室研究一科科員、研究一科科長(zhǎng))