揭秘西安事變后周恩來九死一生的飛行

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西安事變爆發(fā)后，張學(xué)良曾說：“我和虎城兄膽大包天，把天給捅了個大窟窿。現(xiàn)在，國家和民族的命運掌握在我們手里，我們大家都要負(fù)責(zé)。”然而，事變后，“對下一步該怎么辦，并沒有明確的計劃和統(tǒng)一的認(rèn)識。許多事情都想等周恩來到后共同商議”。因此，張學(xué)良在接到毛澤東、周恩來聯(lián)名發(fā)給他的“恩來擬來西安與兄協(xié)商爾后大計”的電報后，高興地說：“他來了，一切就有辦法了�！�

然而，周恩來到西安代表中國共產(chǎn)黨去處理事變善后時，肩負(fù)的是何等艱難的一副重?fù)?dān)啊！如果沒有一身是膽的英雄氣概，如果沒有孔明再世的智慧，如果沒有一顆一切為了中華民族的赤子之心，這副重?fù)?dān)不僅擔(dān)不起，可能還要搭上自己的性命。西安事變后僅僅3個多月時間內(nèi)，周恩來在延安至西安之間的4次歷險足以見證他的大智大勇和為國為民的無私奉獻。

雪地飛馬到膚施

周恩來臨危受命前往西安時，時間是最重要的因素。當(dāng)時的黨中央設(shè)在陜北保安（今志丹縣），交通不便。張學(xué)良只能派自己專機到膚施（延安）接人。保安到膚施的路程有85公里多，陜北山高水險，又值隆冬，夜長晝短，膚施附近只有我方小股游擊隊活動，膚施城內(nèi)駐有膚施、安寨和保安3縣民團，共有1500多人的武裝。

周恩來去西安，任務(wù)重，時間緊，速度要快，只能靠騎馬。為了防止土匪、民團的突然襲擊，中央警衛(wèi)團派了一小隊騎兵做掩護。12月14日一早，周恩來從保安出發(fā)，朱德將一條俄國產(chǎn)的紅色毛毯塞到周恩來的坐騎上。這時，天公不作美，下起了鵝毛大雪，只有周恩來那條紅毛毯，像一團火焰，隨著崎嶇的山路一閃一灼。當(dāng)天只走了40公里，天黑時不能冒險夜行，在安塞縣城西邊的一個小村子里的土窯洞里過了一夜，15日早飯后繼續(xù)向南行軍，一直到下午5時左右，才馬不停蹄地趕到膚施城北門外的藍(lán)家坪。

周恩來一行雖然重任在肩，卻不能輕易進入膚施城，因為那會很危險。這時，周恩來得知，當(dāng)天中午曾有一架飛機降落在東郊機場，因為沒接著人又飛回去了，究竟何時再來，來不來都是個未知數(shù)。周恩來果斷決定：等明天天明，再騎馬繞過膚施城到甘泉去，那里駐有東北軍，讓東北軍用汽車送他去西安。

是夜，雪雖停了，但天氣陰沉沉的，寒風(fēng)刺骨，晚上夜?fàn)I時，除了周恩來隨行警衛(wèi)人員外，還特意讓王春圃（即江華）率領(lǐng)的一支紅軍游擊隊趕來幫助做周恩來宿營地的安全保衛(wèi)工作。

16日一早，周恩來一行冒著寒風(fēng)，策馬西行。天寒地凍，馬蹄不住地在凍地上打滑，人馬隨時都有跌下山澗的危險，所以行進得很慢。當(dāng)他們繞過膚施城，沿著崎嶇的山路，翻越幾道山溝，來到杜甫川時，天已近中午了。正焦急間，忽然聽到飛機的馬達(dá)聲。周恩來仰天一望，馬上反應(yīng)極快地說：“這一定是張學(xué)良的飛機來接我們的�！庇谑�，他們調(diào)轉(zhuǎn)馬頭，不顧危險，打馬急行，很快又趕回到膚施城郊。然而，由于民團的阻攔，他們無法直接去東郊機場。于是，周恩來就讓隨行的張子華以“南京派來的與中共談判的代表”身份，拿著周恩來親筆寫的紙條，由周恩來的副官邱南章陪同先進城找到膚施縣縣長高仲謙，讓他下令民團不要阻攔。這樣，周恩來一行才得以催馬趕往東郊機場。這時，駐膚施城內(nèi)的民團惶恐地喊：“紅軍沖過來了！”城內(nèi)外頓時亂了起來。幸虧隨飛機而來的張學(xué)良秘書劉鼎（中共秘密黨員）對高仲謙說：“不準(zhǔn)開槍。否則發(fā)生問題要你負(fù)責(zé)！”高仲謙立即命令民團不許開槍。周恩來一行這才從南山繞過去趕到機場。

周恩來的隨行人員多，飛機坐不下，可是到西安事情多，任務(wù)重，又不能減少人員，只好讓龍飛虎和楊永保兩人躺在飛機的行李艙里隨他去西安。

因為來接周恩來的這架飛機上還帶來了一部分張學(xué)良送給紅軍的槍支彈藥，于是周恩來留下曾山等人負(fù)責(zé)照管，并交代高仲謙要保證留下人員的安全�？墒牵�等周恩來坐上飛機一上天，那個縣長就要抓曾山。但民團考慮到紅軍的聲威，希望給自己日后留條后路，拒絕聽令，曾山等人才得以幸免。此時膚施城內(nèi)人心浮動，草木皆兵，縣府“大員”和民團們紛紛逃跑。第二天，王春圃率領(lǐng)的那支紅軍乘勢進入膚施城，那是1936年的12月17日。也就是從這一天起，膚施就改稱延安了。